Nach Abschluss des vierjährigen Projekts sollen die elektrisch angetriebenen Busse regulär auf den Markt kommen. Neben Flix sind das Karlsruher Institut für Technologie (KIT), die Universität Mannheim und die Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau an der Entwicklung beteiligt. Daimler Buses leitet das Projekt.
An zwei Prototyp-Bussen wird ein elektrischer Antrieb unter realen Bedingungen getestet. Das Pilotprojekt soll Erkenntnisse zur Planung kostengünstiger Produktions- und Montageprozesse elektrisch angetriebener Fernbusse liefern. Flix will die Leistungen kontinuierlich auswerten und in Echtzeit feststellen, ob alle notwendigen Anforderungen erfüllt sind. Ziel ist es, die Technologie langfristig in der Flixbus-Flotte einzusetzen.
“Wir glauben an die zukünftige CO2-Neutralität von Busreisen als eine Lösung zur vollständigen Dekarbonisierung des Reisens. Seit der Gründung von Flixbus bemühen wir uns, unsere Umweltauswirkungen immer weiter zu reduzieren, indem wir alternative Antriebe erforschen, um unseren CO2-Fußabdruck kompensieren zu können“,
sagt André Schwämmlein, Mitgründer und CEO von Flix.
„Die Neugestaltung von Mobilität ist der Haupttreiber, um umweltfreundliche, technologiegetriebene und dennoch erschwingliche Reiselösungen für alle anzubieten.“
E-Bus-Projekte bereits in Erprobung
Die größten Herausforderungen für den Einsatz von Elektroantrieben bei Fernbussen bestehen darin, Lademöglichkeiten sicherzustellen und ausreichend Platz für das Gepäck der Passagiere zu gewährleisten.
Bei dem Pilotprojekt soll in einer Konzeptphase zunächst ein modular aufgebauter Antriebsbaukasten im Hinblick auf Energieverbrauch, Reichweite, Fahrleistung und Batterielebensdauer untersucht werden. Anschließend werden die Kosten, Umweltwirkung und die mögliche Integration in bestehende Betriebskonzepte von Busunternehmen analysiert. Auf dieser Basis entwickelte Protoypen werden dann unter realen Einsatzbedingungen in Fernbussen von Flixbus erprobt.
Flix testet bereits verschiedene emmissionsfreie Antriebslösungen für seine Busse. In Frankreich, USA und Deutschland wurden bereits erste E-Bus-Pilotprojekte durchgeführt. Das Unternehmen erprobte auch Solarpaneele und Biogas-Antriebe. Flix ist außerdem im Rahmen des geförderten Projekts Hyfleet an der Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellenbusses beteiligt. Flix ist nach eigenen Angaben technologieoffen und erwartet, zukünftig unterschiedliche Technologien in seinem Netz einzusetzen.
